1月31日至2月6日春节期间，经海关监管验放的中老铁路跨国货运列车达到42列，总货运量约2列.03万吨，总值2.17亿元人民币。列车运载的出口货物有准轨铁路客车、电力连接线、服务器等百余种商品，来自昆明、重庆、南京、义乌、深圳等省市，进口货物主要有纯绿色橡胶、木薯淀粉、铁矿石等。

据统计，自中老铁路货运开通运营以来，经海关监督验放的中老铁路货运列车已达300列，总货运量约12列.66万吨，总值18.63亿元。

自2021年12月3日全线开通运营以来，这条跨越千山万水、凝聚中老友谊的跨国铁路通道为中老两国经济合作提供了新的机遇。当然，在铁路建设过程中，中国的电缆企业也是不可或缺的。他们克服了时间紧、任务重、疫情重复、施工环境复杂、产品性能要求严格等问题，日夜凝聚力，应高质量完成了产品供应要求。

中老铁路是如何延伸阅读的？

2021年12月3日，中老两国元首通过视频连接出席中老铁路通车仪式。随着两国领导人共同下达出发指令，中老客运列车同时从昆明和万象出发，作为中老友谊的标志性中老铁路开通运营。

中老铁路是中老跨国铁路通道，又称中老昆万铁路。它是一条连接云南省昆明市和老挝万象市的电气化铁路。它由昆玉段、玉磨段和磨万段组成。从昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、元江、澜沧江，突破老挝内陆和多山的地形枷锁，通过中老铁路友谊隧道进入老挝。

全线共有43个车站，是泛亚铁路的重要组成部分，全部采用中国管理标准和技术标准建设，主要投资建设、联合运营，与中国铁路网直接连接。这是中国东盟自由贸易区建设的友谊之路，一方面与中国共建丝绸之路倡议相连，另一方面承载着老挝陆锁国向陆联国转变的美好愿景。

2015年12月开始建设中老铁路，全长1022km，是中国Ⅰ一级电气化铁路。国境内昆玉段总长79公里，2016年竣工通车；玉溪至磨憨段508km，隧道93座，总长398km，铁路被称为地质博物馆，展示了中国的基础设施技术能力；国外磨憨至万象段全长419km，是老挝首条标轨铁路。

中老铁路开通后，昆明至西双版纳景洪陆路运输不再需要8小时，仅3小时左右，结束了昆明至西双版纳铁路的历史；预计全线行驶时间约10小时，大大缩短了中老两国陆路运输时间，帮助经济走廊开通。

中老铁路是加强中老两国经济社会发展的重大合作项目，是老挝融入丝绸之路倡议的坚实基础和重要保障。中老铁路建成后，不仅为两国提供了更便捷的交通方式，也为中东合作发展提供了新的思路和机遇